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[其他] 【新闻】10月12日-13日,“市域铁路与城市发展”论坛将在重庆举行 [复制链接]

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发表于 2018-10-16 21:02:42 |只看该作者
可能修了就没啥可说的了,所以不停炒冷饭,你倒是给我修出来啊,政绩还要吗

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发表于 2018-10-27 01:52:28 |只看该作者
本帖最后由 itcfangye 于 2018-10-27 01:58 编辑

不能对此抱有任何期待
某铁路局在某市建设运营的市域铁路,最早该市将其规划为w88,被铁路局暴力抢走。其中一条修了10年还没通车,另一条在运营过程中不断恶意减班、废站,甚至把客流最大的车站给废弃了。可见某铁路局就是恶意和某市对着干,阻挠破坏某市的发展
某铁路局既然敢破坏某市的发展,就一定也会破坏(而不会助力)重庆的发展。

某市原规划w8816号线(火车北站至蒲江),因某铁路局阻挠,被迫取消;原规划w8818号线(青城山/崇州/离堆公园-简阳),因某铁路局阻挠,被迫缩短至火车北站。

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发表于 2018-10-27 15:39:09 |只看该作者
高铁公交化
日记本还好意思吹这个牛
这个西站到北站本来属于无赖之举啊
而且15元25公里
这价格估计铁路也没有什么赚头
再加上将近1小时20分钟一趟的班次
怎么算这个账的

如果w88能通妥妥的7元50分钟的事

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发表于 2018-10-27 20:39:54 来自手机 |只看该作者
松柏长青 发表于 2018-10-27 15:39
高铁公交化
日记本还好意思吹这个牛
这个西站到北站本来属于无赖之举啊

这个价已经比350线路单价还要贵了,完全是坐地起价,一边收政府补贴,另一边价格还要提

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