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[5号线] 为什么青泥洼桥与2号线还要通过110多米的地下通道换乘? [复制链接]

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楼主
发表于 2019-6-20 15:38:26 |只看该作者 |倒序浏览
青泥洼桥站
青泥洼桥站位于五惠路与友好街交会处北侧,沿友好街地下铺设,车站由原来的明挖四层车站调整为暗挖两层车站,车站将下穿福泉街,通过一条110长的地下通道与w882号线青泥洼桥站相连,实现两线换乘。
车站全长230米长,标准段宽为25米,埋深40米。车站设计了4个出入口,充分考虑到目前五惠路没有地下过街通道的功能,依据五惠路周边的大型商圈分布。出入口分别位于五惠路南北两侧,其中A出入口设计在劳动公园北门附近,B出入口在五惠路与友好街交会处西侧的公交车站附近,预设的一个出入口在五惠路北侧雍景台酒店东侧,另外一个出入口位于麦凯乐与大商步行街附近设计了一处出入口。

为什么不直接向北一点点?在中山路下方,那样就可以直接上下层换乘了,至少不用那么长的通道换乘了。

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沙发
发表于 2019-6-20 16:10:45 |只看该作者
本帖最后由 deldelta 于 2019-6-20 16:12 编辑

2号线青泥洼桥站,位于中山路友好街路口西侧,所以不论5号线青泥洼桥站设在那个位置,都不可能实现上下层换乘。所以本帖结束。

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藤椅
发表于 2019-6-20 16:59:19 |只看该作者
有些大型换乘车站换乘通道是有必要加长的,可以缓冲一下换乘压力

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板凳
发表于 2019-6-22 12:54:02 |只看该作者
2楼说的对。

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报纸
发表于 2019-6-23 06:04:24 |只看该作者
那这一站的实际位置就在公交站的劳动公园处了。离2号线的青泥洼桥是相当远了。

原计划5号线的青泥洼桥好像在411路终点站那块。应该是因为旁边的动迁原因才改的计划。

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地板
发表于 2019-6-27 07:45:54 来自手机 |只看该作者
八一馆站 发表于 2019-6-22 12:54
2楼说的对。

板凳有道理
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