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楼主: rt666
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[5号线] 重庆w88优德5号线北延伸段工程全线破土动工! [复制链接]

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发表于 2019-6-24 07:06:34 来自手机 |只看该作者
支付宝 发表于 2019-6-23 15:31
说这条线运椅子的非蠢即坏,5号线北延之后可以和10号线直接换乘,快速连接机场减少换乘

在中央公园西换乘也不会带来太多客流的,机场毕竟不同于火车站,时间成本远大于其他。五号线一期北段除了园博中心外全是人口稠密的地区,目前这样的客流是不及格的。

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发表于 2019-6-24 07:57:29 |只看该作者
南北差距之大,尤其可见啊

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发表于 2019-6-24 09:02:21 来自手机 |只看该作者
wellock 发表于 2019-6-24 07:06
在中央公园西换乘也不会带来太多客流的,机场毕竟不同于火车站,时间成本远大于其他。五号线一期北段除了 ...

明显的方便换乘,提高通达度的举措,居然被唯客流沦否定,整天喊5号线客流低,是否考虑过5号线全线贯通之后的情况?5号线全线贯通之后是南北干线并且机场以南不与10号换乘,是不是以后5号线沿线都要想办法通过1号9号环线换到10号多次换乘到机场才舒服?强制多次换乘真的能提高客流呢

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发表于 2019-6-24 09:19:27 来自手机 |只看该作者
支付宝 发表于 2019-6-24 09:02
明显的方便换乘,提高通达度的举措,居然被唯客流沦否定,整天喊5号线客流低,是否考虑过5号线全线贯通之 ...

未来全通的五号线的客流主要还是来自通勤,而主要换乘站还是西站、石桥铺、冉家坝这几个,而不是中央公园西,飞机带来的客流非常有限,而且乘飞机时间成本是比火车更为敏感,对时间的敏感是远超价格的,他们会选择更便捷更有效的方式去机场,比如汽车。五号线北延伸段方便换乘提高通达度不假,但提升大量客流非常不现实,所以大家所谓的短期内“运椅子”的结论是没有问题的。

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发表于 2019-6-24 09:46:29 来自手机 |只看该作者
wellock 发表于 2019-6-24 09:19
未来全通的五号线的客流主要还是来自通勤,而主要换乘站还是西站、石桥铺、冉家坝这几个,而不是中央公园 ...

说了半天感觉唯客流论真的可怕,所以照你的理论机场就不配有w88优德,既然对客流没有提升建议把t2t3甩站,w88优德恰恰是稳定管理时间的手段,而不是汽车

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发表于 2019-6-24 09:51:24 来自手机 |只看该作者
凱KARRYLINK 发表于 2019-6-24 01:04
8公里修4年?
6支2期10多公里修了不到2年都要通车了.
2条线同样都是深山老林

据大渝网报道:2016年10月28日,来自市城乡建委的消息,重庆w88优德六号线支线二期和十号线二期工程正式开工建设,相关市级部门、区域负责人以及各参建单位代表出席了开工活动。

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发表于 2019-6-24 10:21:57 |只看该作者
guaidkid 发表于 2019-6-23 12:26
貌似5A和5北速度都比较快,四二明显慢了很多

实际情况是5北是最慢的,

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发表于 2019-6-24 14:03:04 来自手机 |只看该作者
支付宝 发表于 2019-6-24 09:46
说了半天感觉唯客流论真的可怕,所以照你的理论机场就不配有w88优德,既然对客流没有提升建议把t2t3甩站 ...

没人说机场不配有w88优德,也没有人说对客流没有提升,你的假设前提有问题。政府的职责就是增加出行的多样性,方便更多的群众,可以w88可以汽车未来可以国铁,这才是他们一直在做的。现阶段五号线北延伸段可预判的客流不多,大家的担心及调侃无可厚非。

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发表于 2019-6-24 14:26:53 来自手机 |只看该作者
wellock 发表于 2019-6-24 14:03
没人说机场不配有w88优德,也没有人说对客流没有提升,你的假设前提有问题。政府的职责就是增加出行的多 ...

你之前的回复里不就是这个意思么?5号线北延不就是在方便出行么?换乘方便了反而矫情?北延修4年,所以在你们眼里修好之后还是从大石坝始发么?预测客流不应该以修好后的情况预测么?

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发表于 2019-6-24 20:18:14 来自手机 |只看该作者
373288728 发表于 2019-6-23 08:43
运椅子的线路能不能慢点修

铲铲,就是等到这个通了从人和到中央公园就彻底方便了

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发表于 2019-6-24 20:22:08 来自手机 |只看该作者
扯鸡巴蛋,4年之后才通车,有人居然还在担心到2023年5号线运椅子?

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发表于 2019-6-25 00:17:52 |只看该作者
说5北延运椅子的人,有点发展的眼光好不好?5北延本身要修4年,现在中央公园周边的建设力度很大,几年后就会是人口密集,人流量大的地方了。
而且现在的5号线本来就是残废,暂时的客流低迷说明不了什么。4年后5号线早就拉通到江津了。
还有前面说“更便捷更有效的方式去机场,比如汽车”,很多情况下都是错的。从繁华的闹市走上快速路,就要经历无数的红绿灯。特别是上下班高峰期,堵车成了常态,只有w88优德才能让人心安。
再举个例子,现在江津到机场的大巴在路上耗时都要将近两个钟头,而且一个钟头才一班。如果按w88平均旅行速度30公里/小时来算,加上换乘时间,坐w88预计两个多钟头。w88班次多,而且站点成线,可以就近乘坐,江津客运中心只是一个点。大巴46元,w88目前封顶是7元,差距也很明显。当然如果你要说你钱多随便打车,那当我什么都没说。

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发表于 2019-6-25 09:31:43 |只看该作者
horsestrong 发表于 2019-6-24 10:21
实际情况是5北是最慢的,

我也觉得4号2期和5A速度都快得离谱,特别是5A今年投资目标都出来了。恰恰最慢的是5北

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发表于 2019-6-26 09:05:36 |只看该作者
八九公里工期四年,另外的帖子不是在吼5A线29公里2022年通吗?

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