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楼主: wwz811
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发表于 2018-9-13 20:04:16 |只看该作者
wwz811 发表于 2018-9-13 20:01
是的呀,两头都标了18的嘛


那朝天门广场修过江桥?难看不?有地方修不嘛

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发表于 2018-9-13 20:05:49 |只看该作者
newlsl 发表于 2018-9-13 20:04
那朝天门广场修过江桥?难看不?有地方修不嘛

要修肯定是江底隧道了,包括一纵线和12号线

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发表于 2018-9-13 20:05:56 来自手机 |只看该作者
这一版离最终版还差不少吧,感觉只是开始转变思路的一版图

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发表于 2018-9-13 20:07:29 |只看该作者
muyuxgai 发表于 2018-9-13 20:05
这一版离最终版还差不少吧,感觉只是开始转变思路的一版图

转变思路就很不错了,原来那几版真想骂人,都感觉像卧底干的。

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发表于 2018-9-13 20:12:40 |只看该作者
修桥还是要比修过江隧道快些和便宜吧?

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发表于 2018-9-13 20:15:21 |只看该作者
newlsl 发表于 2018-9-13 20:12
修桥还是要比修过江隧道快些和便宜吧?

但是那位置确实没办法修桥

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发表于 2018-9-13 20:24:46 |只看该作者
本帖最后由 newlsl 于 2018-9-13 21:07 编辑
wwz811 发表于 2018-9-13 20:15
但是那位置确实没办法修桥


18号线要走小什字又要独立过江、那只能说明现在6号线的小什字换乘效率不满足客流吧。。。

其实本身从现有已经运营的状况来看,6号线上新街、小什字、五里店以及从五里店到不久即将开通的环线弹子石到环线上新街已经是个闭合的小圈圈了,就看这段的6号线和环线在上新街站和五里店站的换乘效率了。如果能满足的话,那么从小什字横插一条这个小圈圈内的直径线去用隧道的方式过江到对面我觉得有点浪费钱。

总之就是看此阶段的环线开通后要作统计分析才行。

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发表于 2018-9-13 20:28:49 来自手机 |只看该作者
卧槽,我写的市长建议采用了!!!!!!!

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发表于 2018-9-13 20:34:31 |只看该作者
boommchacha 发表于 2018-9-13 20:28
卧槽,我写的市长建议采用了!!!!!!!

贴下你的建议耶

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发表于 2018-9-13 20:46:47 来自手机 |只看该作者
newlsl 发表于 2018-9-13 20:34
贴下你的建议耶

我刚刚在重庆区顶上来了,你可以去看看

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发表于 2018-9-13 21:03:41 |只看该作者
12号线和18号线过江到弹子石更科学了,只是难度有些大,过那一段长江桥或隧道太密集了,3号线和菜园坝大桥、长江大桥,10号线桥,东水门,现在还要12号线、一横线(27号线)、渝湘高铁(菜茶连接线)、18号线过江弹子石

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发表于 2018-9-13 21:44:32 来自手机 |只看该作者
wwz811 发表于 2018-9-13 17:52
最终结果也应该快了,我怀疑是故意放出来的,购物狂楼主8月26日注册,今天发第一个贴就提供了该图

给个链接了!

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发表于 2018-9-13 21:48:34 来自手机 |只看该作者
还有,11号和22号线在哪???

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发表于 2018-9-13 22:13:18 |只看该作者
发现20号线从鹿角过来也过江到龙兴了

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发表于 2018-9-14 08:03:14 来自手机 |只看该作者
大浪淘沙2014 发表于 2018-9-13 21:48
还有,11号和22号线在哪???

就是!11号线和22号线呢?

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