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楼主: wwz811
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发表于 2018-10-12 00:32:29 |只看该作者
本帖最后由 zouguocui 于 2018-10-12 00:34 编辑

       这版图应该不是最终的版本 最终的肯定是随着城市的发展需要不断的修订的 但是这版图确实看出来有用心的研究过
当然也会存在着不足 15号线不过照母山北是很大一个问题 21号线土湾附近过嘉陵江也是问题  18号线朝天门过江 12号线过嘉陵江、长江
       另外一个问题 大坪的地下空间真的能承载这么多线路过境吗?
       还有鸿恩寺 大石坝 国奥村区域的4号线西延 21 23号线 怎么看怎么别扭 重合的区域太多了 可以考虑23向南靠一点走鸿恩寺和北滨路之间 在经大石坝国奥村过江 4号线西延拉直在大石坝九村附近接21号线 不过这么做不足的是国奥村片区的轨道通车时间得往后靠了
       最后13 24 25的端头相距这么近 完全可以考虑把其中两条连接在一起

个人意见不喜勿喷

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发表于 2018-10-12 09:23:17 来自手机 |只看该作者
zouguocui 发表于 2018-10-12 00:32
这版图应该不是最终的版本 最终的肯定是随着城市的发展需要不断的修订的 但是这版图确实看出来有用心 ...

12号线过两条江,这有啥问题?
一条南北向的线路不能过江吗?

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发表于 2018-10-12 09:25:32 来自手机 |只看该作者
zouguocui 发表于 2018-10-12 00:32
这版图应该不是最终的版本 最终的肯定是随着城市的发展需要不断的修订的 但是这版图确实看出来有用心 ...

15号走照母山挺好,现实问题是没桥承载

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发表于 2018-10-12 13:58:05 来自手机 |只看该作者
hi70277575 发表于 2018-10-12 09:23
12号线过两条江,这有啥问题?
一条南北向的线路不能过江吗?

我可能没说清 我的意思是修起来有难度 跨嘉陵江没有桥位了 如果用隧道 埋深太大渝中区段最多只能菜园坝设站 那么和1 2的换乘就是问题了

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发表于 2018-10-14 17:02:31 |只看该作者
只是画个图而已,我给你画个饼你真能吃了解饿吗?

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发表于 2018-10-15 11:28:30 |只看该作者
23号线现在做得很不科学。把大学城的人流全部引向观音桥?小小观音桥承受得起吗?人流太集中到一个商圈,容易引起诸多管理难题,安全隐患十分突出。现在我们的城市应该是多中心发展,才有利于整个城市生态的良性进步。为此,23号线连接嘉州更科学。这还有一个好处,就是弥补了龙溪镇、安家咀一带没有轨道站点的空白。希望规划部门和设计单位相关同志能看到,并再次论证该线路的可行性。

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发表于 2018-10-15 15:37:47 |只看该作者
15号居然在湖云街有一个站 太好啦

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发表于 2018-10-15 16:01:39 |只看该作者
怎么没看见11号和22号线啊?

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发表于 2018-10-15 16:16:42 来自手机 |只看该作者
wutaoke 发表于 2018-10-15 11:28
23号线现在做得很不科学。把大学城的人流全部引向观音桥?小小观音桥承受得起吗?人流太集中到一个商圈,容 ...

这只是你认为。其实走观音桥挺科学的

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发表于 2018-10-15 16:19:56 来自手机 |只看该作者
mtsenkfans 发表于 2018-10-15 16:01
怎么没看见11号和22号线啊?

11号线跟原来的18号线合并了

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发表于 2018-10-16 21:18:26 |只看该作者
上报了嘛?

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发表于 2018-10-17 08:26:25 来自手机 |只看该作者
zouguocui 发表于 2018-10-12 00:32
这版图应该不是最终的版本 最终的肯定是随着城市的发展需要不断的修订的 但是这版图确实看出来有用心 ...

如果不是最终版本,申报有时限,重庆动作去年就慢了,若还没报上去,动作和去年一年慢的话……

只能是一个结果:明年重庆没有新w88可建

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发表于 2018-10-17 08:27:47 来自手机 |只看该作者
雨淅淅 发表于 2018-10-16 21:18
上报了嘛?

早上报了,不上报,明年只有停建新线了

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发表于 2018-10-21 20:40:04 |只看该作者
15号如果是快线,就不会绕着修

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发表于 2018-10-22 11:48:43 来自手机 |只看该作者
bo18 发表于 2018-10-21 20:40
15号如果是快线,就不会绕着修

15号线已应就如此了,关键看好久动工了

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