w88族

 找回密码
 注册w88族
搜索
热搜: w88 网刊 w88族

社区广播台

查看: 17838|回复: 45
打印 上一主题 下一主题

[1号线] 1号线在2019年底成为第二条客流破百万的线? [复制链接]

Rank: 4

UID
143610
帖子
608
精华
0
积分
550
威望
0
人气
2
注册时间
2010-11-10
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2018-10-6 11:26:57 |只看该作者 |倒序浏览
1号线9月30日69.3万,10月4客流量74.2万。1号线在2019年底成为第二条客流破百万的线?应该能:

A 环线通车为1号线输送客流量。
B 5号线南段通车为1号线输送客流量。
C 璧山站通车增加客流量
D 朝天门站通车增加客流量
E 大学城片区逐渐成熟,客流自然增长。

单选投票, 共有 184 人参与投票
71.20% (131)
28.80% (53)
您所在的用户组没有投票权限

Rank: 4

UID
90001
帖子
786
精华
0
积分
566
威望
2
人气
0
注册时间
2009-9-20
沙发
发表于 2018-10-6 11:43:22 |只看该作者
本帖最后由 gjl1984 于 2018-10-6 11:46 编辑

人多不是好事,挤都挤不上去。

Rank: 4

UID
143610
帖子
608
精华
0
积分
550
威望
0
人气
2
注册时间
2010-11-10
藤椅
发表于 2018-10-6 11:46:07 |只看该作者
gjl1984 发表于 2018-10-6 11:43
预计环线是人流量最大的线路。

那也得等到2020年底全线通了,西站通了才行。

Rank: 4

UID
143610
帖子
608
精华
0
积分
550
威望
0
人气
2
注册时间
2010-11-10
板凳
发表于 2018-10-6 11:49:58 |只看该作者
gjl1984 发表于 2018-10-6 11:43
人多不是好事,挤都挤不上去。

人多从另一个程度来说是线路的便民性。

Rank: 3Rank: 3

UID
410015
帖子
433
精华
0
积分
424
威望
0
人气
0
注册时间
2014-2-26
报纸
发表于 2018-10-6 12:09:06 来自手机 |只看该作者
用公共财政投资的东西就是要服务更多的人才对

Rank: 4

UID
408956
帖子
694
精华
0
积分
529
威望
24
人气
12
注册时间
2014-2-22
地板
发表于 2018-10-6 13:44:58 |只看该作者
本帖最后由 mwenx520 于 2018-10-6 13:47 编辑

朝天门站开通本身不会增加多少  主要靠来福士和6号线换乘带来统计改变    璧山段一天能有2W客流吗   我觉得沙坪坝火车站如果大幅增加动车可能还会明显一些      5号线开通南段是凤西路到 歇台子段吗

Rank: 3Rank: 3

UID
300701
帖子
610
精华
0
积分
339
威望
0
人气
2
注册时间
2013-1-16
7
发表于 2018-10-6 14:30:41 |只看该作者
主要还是提高发车频率,延长运营时间

Rank: 3Rank: 3

UID
526573
帖子
549
精华
0
积分
335
威望
3
人气
2
注册时间
2016-6-6
8
发表于 2018-10-6 15:46:31 |只看该作者
难说,一号线的主要问题是中梁山以西的客流太少。什么时候不再有只到双碑的交路,就有希望了。

Rank: 2

UID
653808
帖子
300
精华
0
积分
179
威望
4
人气
1
注册时间
2018-9-25
9
发表于 2018-10-6 20:32:02 |只看该作者
如果能增加上线车辆,缩短发车间隔,延长运营时间,客流会有更大幅度提升

Rank: 2

UID
17409
帖子
106
精华
0
积分
63
威望
0
人气
0
注册时间
2007-9-22
10
发表于 2018-10-6 21:42:39 |只看该作者
十一点半收班, 再加密车次,是可能的。

Rank: 1

UID
616639
帖子
42
精华
0
积分
28
威望
0
人气
0
注册时间
2018-1-17
11
发表于 2018-10-7 08:28:52 |只看该作者
环线才是王道

Rank: 2

UID
113073
帖子
182
精华
0
积分
131
威望
-10
人气
0
注册时间
2010-3-21
12
发表于 2018-10-7 08:45:37 |只看该作者
5号线全线开通也是一条客流大线,可以与1号线媲美

Rank: 4

UID
628582
帖子
1291
精华
0
积分
820
威望
26
人气
30
注册时间
2018-4-15
13
发表于 2018-10-7 08:49:54 来自手机 |只看该作者
不看好,平时高峰期发车间隔已经是最小了,仅仅靠一个壁山和朝天门,客流增长不大,只有依靠换乘刷客流了,但是有三十万的差距,难

Rank: 3Rank: 3

UID
574386
帖子
503
精华
0
积分
424
威望
0
人气
3
注册时间
2017-4-4
14
发表于 2018-10-7 11:28:07 |只看该作者
朝天门应该主要是旅游客流,现在没通朝天门也可以从小什字走下去,实际上很多人都是解放碑-洪崖洞-朝天门走过去的
璧山那边不太清楚,不是说璧山有璧山-尖顶坡有公交车吗?那是不是可以理解为,璧山的要坐1号线,以前是公交车坐到尖顶坡,以后是直接从璧山上车?那这样的话其实并不会带来太多的新增客流量

Rank: 3Rank: 3

UID
526573
帖子
549
精华
0
积分
335
威望
3
人气
2
注册时间
2016-6-6
15
发表于 2018-10-7 21:35:33 |只看该作者
clijsters 发表于 2018-10-7 11:28
朝天门应该主要是旅游客流,现在没通朝天门也可以从小什字走下去,实际上很多人都是解放碑-洪崖洞-朝天门走 ...

对的,现在璧山有901到尖顶坡,每天客流3到5万(以前看到过报道),即使璧山站通了也不会增加多少客流。

倒是以前客流稀少的陈家桥站,赖家桥站周边又在修房子了,还有石井坡站周边的房子住人后能够带来客流增长

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册w88族

回顶部